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新能源車頻頻降價,車用芯片不缺貨

來源:未知 時間:2023-03-15 09:58 發布人:admin 閱讀:

這一輪降價更多的是汽車公司的綜合成本競爭,而非“惡性價格戰”。汽車車用芯片行業掀起了一波降價推廣熱潮。據不完全統計,截至目前,已有30多個汽車品牌高調加入價格戰,主要通過廠家補貼或經銷商降價等方式降價。本輪降價潮主要始於湖北雪鐵龍、東風本田等品牌汽車一周前的大幅降價。雪鐵龍C6最高補貼9萬元,其中政府補貼4.5萬元,廠家補貼4.5萬元。之後,汽車行業的降價開始發酵。其次,比亞迪、長安深藍、奇瑞新能源等新能源汽車公司都有降價趨勢。

 
汽車品牌紛紛降價,是不是因為汽車芯片的供需變化?
 
根據芯片製造商恩智浦的預測,今年對汽車和工業車用芯片的需求將持續增長,公司將保持樂觀謹慎的態度。目前,新能源汽車的生態發展相對健康。這一輪降價更多的是汽車公司綜合成本的競爭,而不是“惡性價格戰”的競爭。據分析,這一輪傳統車企降價推廣的主要功能是消化庫存車,那些高度關註的車還沒有動作。據觀察,截至2月下半月,目前主流品牌主流車型價格相對穩定,主要是停產車型、銷量占比較低的燃油車、豪華品牌電動車。
 
 
新能源汽車降價的原因不同。一方面是競爭,包括特斯拉年初降價,致力於降低成本,觸發了行業鲶魚效應;另一方面,今年以來,電池正負極材料、電解液等材料價格下降,這也為新能源汽車提供了一些優惠空間。另外,這場“價格戰”的一個重要導火索是國六A向國六B的切換,將於今年7月1日正式實施。
 
根據一些證券公司的分析,國家六大B將於今年7月1日正式實施,需要通過RDE測試,因此行業存在清倉壓力。只要市場上還有RDE庫存車的壓力,燃油車的價格戰就會繼續。今年上半年的價格戰將極大地擾動產業鏈的銷售節奏和利潤釋放節奏,因為車用芯片廠商和經銷商的部分車型清倉壓力。因此,預計這場由RDE引發的油車價格戰可能會在樂觀的情況下在5月左右結束;悲觀的情況下,不會晚於6月底。但從長遠來看,油車和電車之間的戰鬥將是一次真正的戰鬥。
 
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